La Chevy Silverado 2500HD ZR2 del 2024 incarna "Lavora duro, gioca duro"

Aggiungendo robusti pneumatici da 35 pollici e ammortizzatori esotici con valvole a spola, il pesante Silverado di Chevy è come un semirimorchio fuoristrada.

Le persone che acquistano i camioncini pesanti Chevy in genere hanno grandi lavori da svolgere. Quando finiranno di spostare montagne metaforiche o di trasportare enormi carichi utili, probabilmente vorranno divertirsi un po' come tutti noi. È allora che entra in chat la Chevrolet Silverado 2500HD ZR2 del 2024. Non solo è utile come la maggior parte degli altri modelli da tre quarti di tonnellata, ma è anche migliore per giocare nella terra e strisciare sulle rocce.

Il soprannome ZR2 incentrato sul fuoristrada di Chevy appare già sugli altri camion, il Colorado di medie dimensioni e il Silverado 1500 a grandezza naturale. Ora l'amante del divertimento ZR2 si unisce alla gamma di veicoli pesanti, tuttavia, è disponibile solo su il modello 2500HD configurato con lo stile della carrozzeria della cabina doppia e il pianale di carico di dimensioni standard. Non sarà nemmeno difficile individuarlo, poiché la sua gigantesca griglia attira l'attenzione e presenta la fantastica "cravatta" dell'azienda. Il camion ha anche diverse modanature attorno ai passaruota; ganci di traino anteriori rossi e stemmi ZR2 sono altri identificatori.

Mentre la trazione integrale e un cambio automatico Allison a 10 velocità sono di serie, gli acquirenti possono scegliere tra il V-8 base da 6,6 litri alimentato a gas da 401 CV o il V-8 diesel Duramax da 6,6 litri opzionale, che genera un sostanziale 470 cavalli e 975 piedi-libbra di coppia. Il motore a gas supporta 16.000 libbre di traino convenzionale e fino a quasi 3400 libbre di carico utile. Mentre il diesel ha una capacità di traino più elevata (18.500 libbre), la sua capacità di carico utile è limitata a 3200 libbre.

Indipendentemente da cosa c'è sotto il cofano, ogni Silverado 2500HD ZR2 vanta equipaggiamenti esclusivi. L'elenco include un set di pneumatici Goodyear Wrangler Territory M/T da 35 pollici montati su cerchi multirazza neri da 18 pollici. Potrebbe sorprendere alcuni apprendere che questi sono i primi pneumatici da 35 pollici installati in fabbrica su un Silverado. Si abbinano probabilmente alla caratteristica specifica ZR2 più notevole: gli ammortizzatori con valvola a spola Multimatic DSSV. Questi ammortizzatori esotici utilizzano tre distributori separati per resistere meglio agli abusi fuoristrada e favorire la compostezza su strada.

Insieme agli ammortizzatori fantasiosi, la sospensione del Silverado ZR2 per carichi pesanti è sollevata di 1,5 pollici su tutti e quattro gli angoli. C'è anche una serie di bracci di controllo anteriori superiori e inferiori rivisti, nonché nuovi fusi a snodo. Nel probabile caso in cui il sottoscocca del camion entri in contatto con ostacoli duri, c'è una piastra paramotore in alluminio nella parte anteriore e una placcatura in acciaio per proteggere la scatola di trasferimento. Aiutare a gestire la trazione è un differenziale posteriore a bloccaggio elettronico e ogni ZR2 ha una modalità di guida fuoristrada per aiutare a conquistare terreni accidentati.

Chevy e il fornitore aftermarket American Expedition Vehicles (AEV) hanno una storia di partnership su fuoristrada allestiti. Il frutto della loro relazione include il Colorado ZR2 Bison del 2019 che abbiamo testato (e saltato) e il più recente Silverado 1500 ZR2 Bison del 2023 su cui dobbiamo ancora metterci le mani sporche. Naturalmente esiste anche una versione bovina della nuova ZR2 per carichi pesanti.

La Chevy Silverado 2500HD ZR2 Bison del 2024 è piuttosto lunga, ma il suo nome porta anche equipaggiamenti aggiuntivi che la aiutano a sopravvivere a colpi più grandi. Ad esempio, il solo Bison è dotato di paraurti anteriore e posteriore stampati in acciaio con punti di recupero e alloggio per il verricello, e sotto ci sono robuste piastre di protezione. A completare il look del Bison ci sono un set di cerchi da 18 pollici specifici per AEV verniciati in nero lucido.

Mentre il Bison ha un angolo di breakover leggermente più ripido rispetto al normale ZR2 (22,6 gradi contro 21,2), è vero il contrario per i loro angoli di approccio, dove il modello AEV raggiunge il picco a 29,8 gradi rispetto a 32,5 gradi. Il loro angolo di uscita è identico a 25,7 pollici e l'altezza da terra è altrettanto vicina a 11,6-11,7 pollici. Chevy dice che il Bisonte pesa poco più di 380 libbre.

All'interno, la ZR2 beneficia degli aggiornamenti inclusi nel recente aggiornamento del Silverado HD. Si dice che i materiali degli interni siano facili da pulire, e i sedili rivestiti in pelle e le finiture scure sembrano belli. C'è un quadro strumenti digitale da 12,3 pollici da abbinare a un touchscreen da 13,4 pollici per il sistema di infotainment, che fornisce anche l'accesso al sistema di telecamere con visione surround. C'è anche un ampio display head-up e un pad di ricarica wireless sulla console centrale a tutta lunghezza.