2024 HUSQVARNA FUORI

Husqvarna ha annunciato oggi la maggior parte dei suoi restanti modelli 2024. Ciò include due doppi sport; FE501S e FE350S, basati su piattaforme completamente nuove. Lo stesso vale per i tre tempi fuoristrada TE, che ora dispongono di iniezione del carburante con corpo farfallato e valvole di potenza elettroniche. La linea FE fuoristrada a percorso chiuso avrà un solo modello, che sarà la FE450. Questo non deve essere confuso con l'FX450 più orientato alla competizione annunciato il mese scorso: quella bici è strettamente correlata alla versione da motocross. E le novità per il 2024 sono due modelli conformi EPA: FE501w e FE350w, principalmente per i concessionari della California. Di seguito il comunicato stampa ufficiale di Husqvarna North America:

Consentendo ai ciclisti di padroneggiare il terreno come mai prima d'ora, le nuovissime macchine TE, FE, FE e FEw 2024 di Husqvarna Motorcycles stabiliscono un nuovo standard per la guida fuoristrada. Realizzato sapientemente con nuovi telai, sottotelai, carrozzeria, sospensioni e freni, l'elenco esteso di innovazioni condivise sulla nuova piattaforma enduro è stato introdotto per migliorare ulteriormente la guidabilità complessiva. Poiché ogni modello continua a offrire prestazioni eccezionali, i motociclisti apprezzeranno senza dubbio e trarranno vantaggio dalle modifiche tecniche apportate a queste macchine leader della categoria.

Offrendo uno smorzamento prevedibile, la nuova sospensione WP specifica per l'enduro consente ai ciclisti di conquistare sezioni tecniche in completa sicurezza e controllo. Le nuovissime forcelle a molla WP XACT a cartuccia chiusa incorporano un pistone a valvola centrale per un'azione fluida e prestazioni costanti, mentre un idrostop negli ultimi 68 mm di corsa aiuta a mantenere lo slancio in avanti. L'ammortizzatore WP XACT riprogettato presenta un nuovo pistone per migliorare il comfort ed è più leggero di 100 g e più corto di 15 mm, pur mantenendo 300 mm di escursione. Sia le impostazioni della forcella che dell'ammortizzatore possono essere regolate manualmente per una configurazione personalizzata semplice e veloce.

Progettato per funzionare in perfetta armonia con le sospensioni WP, il nuovo telaio in acciaio al cromo molibdeno migliora il comportamento anti-squat e offre caratteristiche di flessibilità riviste per offrire una manovrabilità eccezionalmente agile con stabilità in rettilineo che ispira fiducia. Un nuovo telaio ausiliario ibrido molto più resistente garantisce un maggiore comfort del pilota per ogni macchina.

Avvolta attorno al nuovo telaio c'è una nuova carrozzeria decorata con una grafica moderna di ispirazione svedese e un nuovo rivestimento del sedile ad alta aderenza. Offrendo un triangolo del pilota migliorato, che garantisce un maggiore contatto con il ginocchio e un migliore controllo, il design sottile della carrozzeria offre anche completa libertà di movimento quando si guida in piedi. La carrozzeria aggiornata è completa di un faro ridisegnato che produce un'emissione luminosa più brillante ed è installata utilizzando un sistema di montaggio molto più efficiente e facile da usare.

Per la nuova generazione, i modelli a 2 tempi TE 150, TE 250 e TE 300 sono ora alimentati da nuovi motori alimentati utilizzando la tecnologia Throttle Body Injection (TBI). Introdotto per garantire che queste macchine leggere mantengano le loro prestazioni migliori della categoria, TBI garantisce una distribuzione della potenza molto più coerente e controllabile su tutta la gamma di regimi, anche nelle condizioni più difficili. Queste macchine portano l'esperienza di guida enduro a nuovi livelli grazie all'elettronica avanzata e ad una nuova valvola di potenza elettronica. L'EMS consente a ciascuna macchina di offrire due mappe di guida preimpostate per adattarsi a terreni diversi, con ciascuna marcia selezionata che impegna un'erogazione di potenza su misura.

La gamma a 4 tempi per il 2024 comprende la FE 450 da competizione, le FE 350 e FE 501 dual-sport e i nuovi modelli FE 350w e FE 501w conformi al fuoristrada per 50 stati, entrambi dotati anche di parascintille approvati USFS. Ogni modello "w" è progettato per aprire nuovi orizzonti alla guida fuoristrada.

Ogni macchina a 4 tempi beneficia di motori nuovi e molto più compatti. Questi sono posizionati nel telaio due gradi indietro rispetto alla generazione precedente, il che centralizza ulteriormente la massa e contribuisce al miglioramento del comportamento anti-squat del telaio. Inoltre, questi motori sono progettati per posizionare tutti i componenti principali il più centralmente possibile per una migliore manovrabilità e per generare la massima coppia e potenza.