Prova di guida: la ORA Funky Cat è una graziosa berlina elettrica

Dicono che sei un tipo da gatti o da cani, ma quando si tratta di auto, i gatti sono decisamente vincenti.

Anche se il marchio Rover è defunto da tempo, insieme a quelli del calibro di Hillman Husky, Bedford Beagle e Aston Martin Bulldog, puoi ancora mettere una Jaguar, una Ford Puma o una Dodge Challenger Hellcat sul tuo vialetto.

Ora sul mercato c'è un altro modello di auto adatto ai felini: la GWM ORA Funky Cat. Questo è GWM come nel produttore cinese Great Wall Motors e nel suo sottomarchio esclusivamente elettrico, ORA, che sta per "Open Reliable and Alternative".

Per quanto riguarda la Funky Cat stessa, si tratta di una graziosa berlina elettrica che prende alcuni dei suoi spunti stilistici retro-futuristici da modelli del calibro del Maggiolino VW riavviato, della Mini dell'era BMW e della Fiat 500 del 21° secolo, pur riuscendo comunque ad apparire distintamente diversa nell'aspetto. proprio diritto.

Sì, il Funky Cat fa girare la testa, anche se, avendo recentemente trascorso un piacevole fine settimana a lavorarci su uno, non sono ancora un po' chiaro se le persone siano impressionate dal suo stile o semplicemente sconcertate dal non averne mai visto uno prima. Forse un po' di entrambi.

L'auto in questione era in prestito da Charles Hurst, il primo concessionario del nord ad adottare ORA e in effetti il ​​suo Funky Cat, che viene lanciato qui nella forma della Prima Edizione ben equipaggiata.

I prezzi partono da £ 31.995, con quattro colori di vernice tra cui scegliere: Nebula Green, Starry Black, Aurora Green & White e Mars Red & Starry Black, ogni colore è bloccato nella propria specifica combinazione di colori interni preimpostata - e questo è quanto come va l'elenco delle "opzioni".

Tutti i colori sono dotati della stessa batteria da 48 kWh e di un singolo motore elettrico da 169 CV che eroga 184 lb ft di coppia sulle ruote anteriori e offre un'autonomia di 193 miglia WLTP, oltre a rivestimento trapuntato in "similpelle" e una discreta selezione di tecnologia di bordo e aiuti alla guida. e stile esterno, tra cui cruise control adattivo, monitoraggio degli angoli ciechi e dell'uscita dalla corsia, telecamere di retromarcia/parcheggio a 360 gradi, ricarica wireless del telefono, riconoscimento vocale, fari a LED automatici, tergicristalli automatici e cerchi in lega da 18".

La mia macchina era rifinita in Aurora Green, una tonalità piacevolmente camaleontica che sembrava cambiare colore dal verde-blu al blu-verde a seconda delle condizioni di illuminazione.

Il Funky Cat è fatto per la città, con la sua modalità di guida a un pedale e il cruise control adattivo che riducono la tensione del traffico lento e le telecamere panoramiche di bordo che rendono il parcheggio e la manovra in spazi ristretti un gioco da ragazzi.

I fre leggera ricalibrazione del sistema frenante a rigenerazione/attrito.

Non si può negare che gli indicatori di direzione siano un incubo: devi "annullare" manualmente l'indicatore di direzione dopo ogni manovra utilizzando meno di un quarto di giro del volante (in pratica tutti i cambi di corsia) dando un rapido colpo alla leva dell'indicatore. nella direzione opposta

Sfortunatamente, la levetta è incredibilmente imprecisa, con il risultato che finisci per indicare in una direzione e poi nell'altra ancora e ancora, facendo diventare l'aria blu e confondendo gli altri guidatori.

Quasi mi aspettavo che il Funky Cat mi rimproverasse per aver imprecato, dato che gli piace tenere d'occhio il suo conducente tramite una telecamera montata sul montante anteriore interno: aspettati un rimprovero verbale se guardi di più il tuo passeggero rispetto alla strada da percorrere e un promemoria se tenti di lasciare l'auto mentre il telefono è ancora sul supporto di ricarica o se un piccolo essere umano rimane legato al seggiolino dell'auto (puoi disattivare questo sistema, se necessario).

L’auto utilizza anche il riconoscimento facciale per ricordare le impostazioni preferite di ciascun conducente: posizione del sedile, modalità di guida, ecc.

Alla fine ti abitui al problema dell'indicatore, in un certo senso, ma ORA ha davvero bisogno di dare un'occhiata per risolvere il problema. Potrebbe anche essere necessario spostare i controlli della velocità di crociera in un posto che puoi effettivamente vedere durante la guida: così com'è, li aziona a sensazione mentre sonda una levetta nascosta dietro il volante.