Le auto elettriche più e meno guidate

La Tesla Model X è l'auto elettrica più guidata, la Porsche Taycan quella meno guidata

da: iSeeCars

Inserito: 4 giugno 2023 / 09:01 CDT

Aggiornato: 4 giugno 2023 / 09:01 CDT

(iSeeCars) — Un'auto elettrica media di 3 anni ha percorso 9.059 miglia all'anno, quasi il 29% in meno rispetto alle 12.758 miglia all'anno percorse dai veicoli a combustione interna alimentati a gas di 3 anni.

Come marchio, Tesla è in cima alla lista delle auto elettriche più guidate, con tutti e quattro i suoi modelli che battono la media dei veicoli elettrici. La Tesla Model X, un SUV familiare di medie dimensioni con tre file di sedili, è l’auto elettrica più guidata, con una media di 10.378 miglia all’anno.

Riepilogo:

iSeeCars ha analizzato i dati di oltre 860.000 veicoli per determinare quali veicoli elettrici venivano guidati di più e di meno e per confrontare i numeri dei veicoli elettrici con le tradizionali auto di 3 anni alimentate da motori a combustione interna.

"I conducenti di Tesla sono quelli che più si avvicinano al comportamento di guida dei proprietari di auto tradizionali", ha affermato Karl Brauer, analista esecutivo di iSeeCars. "Senza Tesla, le miglia medie all'anno per i conducenti di veicoli elettrici scenderebbero da 9.059 a 6.719. È anche interessante vedere la Porsche Taycan, una diretta concorrente della Model S, essere l'auto elettrica meno guidata. Con 4.846 miglia all'anno, ha percorso circa la metà della Model S, ovvero 9.340 miglia all'anno."

Auto elettriche contro combustione interna: paga di più, guida di meno

I veicoli elettrici di 3 anni hanno un prezzo medio di 45.147 dollari, mentre le auto a combustione interna di 3 anni costano in media 30.760 dollari. Ciò significa che le auto elettriche costano il 47% in più rispetto ai veicoli convenzionali, ma vengono guidate il 29% in meno (9.059 miglia contro 12.758 miglia).

"Diversi fattori contribuiscono a far sì che i veicoli elettrici vengano guidati meno, compreso il loro ruolo comune come secondo o terzo veicolo in una famiglia e l'uso meno frequente per i viaggi su strada", ha affermato Brauer. "Ma il fattore più importante potrebbe essere l'autonomia della batteria di un veicolo elettrico e l'ansia da autonomia associata."

Ansia da autonomia: comportamento di guida di veicoli elettrici in funzione dell'autonomia della batteria

Confrontando l’autonomia di un’auto elettrica con il modo in cui viene guidata emerge un modello coerente e atteso: maggiore autonomia equivale a maggiore utilizzo.

*Le etichette dei punti dati corrispondono alle classifiche dei modelli nella tabella "I veicoli elettrici di 3 anni più guidati".

"L'ansia da autonomia continua a influenzare il modo in cui i consumatori utilizzano i loro veicoli elettrici", ha affermato Brauer. "Guardando le auto elettriche di 3 anni, vediamo che i proprietari di veicoli elettrici sono disposti a percorrere 23 miglia in più all'anno per ogni miglio aggiuntivo di autonomia offerta dal loro veicolo. Ciò significa che i veicoli elettrici, in media, necessitano di 161 miglia di autonomia in più per ottenere portandoli alla distanza percorribile annua di 12.578 miglia che vediamo dai tradizionali veicoli a benzina."

Aggiungere 161 miglia di autonomia a un’auto elettrica media di 3 anni aumenterebbe la sua autonomia media da 279 miglia a 440 miglia. Sembra che questa sia quasi l'autonomia esatta per le auto a benzina di 3 anni, che hanno una media di 24,7 miglia per gallone e hanno una capacità media del serbatoio del carburante di 18 galloni.

Escludendo la Porsche Taycan a causa del suo prezzo anomalo (2,6 volte il prezzo medio dei veicoli elettrici), i consumatori pagano altri 10.000 dollari per ottenere ulteriori 26,5 miglia di autonomia della batteria. Ciò significa che per ottenere quelle 161 miglia aggiuntive, i veicoli elettrici di 3 anni dovrebbero costare altri $ 60.000, in media, per fornire 440 miglia di autonomia, assumendo che non vi siano cambiamenti nei prezzi futuri dei veicoli elettrici usati. Ciò aumenterebbe il loro prezzo medio a un irrealistico $ 105.147.

Ansia da intervallo rispetto a casi d'uso nel mondo reale

Sulla base dei dati del National Household Travel Survey 2017 del Dipartimento dei trasporti, il viaggio medio in auto è di sole 9,5 miglia e il 95% dei viaggi in auto è di 30,9 miglia o meno. Solo l’1% dei viaggi in auto supera le 89,4 miglia. Anche raddoppiando quella distanza (179 miglia) per un viaggio di andata e ritorno significa che quasi tutti i veicoli elettrici di 3 anni hanno un’autonomia più che sufficiente per coprire tutti questi casi d’uso.

Tuttavia, i proprietari di veicoli elettrici guidano le loro auto meno di quanto non facciano i veicoli tradizionali, e l’ansia da autonomia è probabilmente il fattore chiave di questa differenza. L’infrastruttura di ricarica continua a migliorare, riducendo la probabilità di rimanere senza energia. Tuttavia, la ricarica completa di un veicolo elettrico richiede fino a 30 minuti nel migliore dei casi e diverse ore nella maggior parte dei casi.