Perché Rivian ha rimosso la funzione di rotazione "Tank Turn" dal suo R1T elettrico

Girare le ruote di un Rivian in direzioni opposte per Tank Turn solleva molto sporco, danneggiando i sentieri, afferma il CEO della casa automobilistica

Nel 2019, quando Rivian stava mostrando tutti i trucchi che il suo propulsore elettrico avrebbe consentito ai suoi veicoli di eseguire, ha mostrato una funzionalità chiamata "Tank Turn". Tuttavia, la modalità di guida non è stata inserita in nessun veicolo nelle mani dei clienti e ora sappiamo perché.

O, più precisamente, conosciamo il motivo ufficiale per cui il CEO di Rivian, RJ Scaringe, attribuisce la decisione di non offrire questa funzionalità. In una recente sessione di domande e risposte su Instagram, il dirigente ha affermato che è stata la preoccupazione per le tracce sotto i suoi veicoli a spingere alla decisione.

"Nell'ultimo anno e mezzo, siamo arrivati ​​alla conclusione che si tratta di una funzionalità di cui, anche se possiamo realizzarla, è così facile abusarne ed è così difficile assicurarsi di non distruggere i sentieri e di farlo davvero. cose che sono in contrasto con ciò che rappresentiamo come azienda", ha affermato Scaringe.

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Tank Turn è reso possibile dal propulsore elettrico a quattro motori dell'R1T, che può girare le ruote anteriori e posteriori in direzioni opposte. Anche se la funzionalità è innegabilmente ingegnosa e potrebbe essere utile su un sentiero, non è difficile immaginare come potrebbe far sì che un camion elettrico pesante con pneumatici fuoristrada strappi davvero il terreno sotto di esso.

Anche se questa potrebbe essere la ragione ufficiale per non includere questa funzionalità nei veicoli di produzione, potrebbe non essere l’unica ragione. Nel 2021, Motor Trend ha riferito che Tank Turn può effettivamente essere piuttosto spaventoso.

"Rivian ha scoperto che la quantità di potenza necessaria per far girare tutte e quattro le ruote si traduce in una notevole velocità delle ruote, che finisce per far girare il camion molto velocemente", ha riferito il punto vendita. "Dall'interno del camion, è un viaggio infernale, al punto che si teme che possa spaventare i conducenti che non sono pronti, il che potrebbe comportare una perdita di controllo se il conducente va nel panico."

Sebbene Rivian abbia deciso di non mettere in produzione Tank Turn, non è l'unica azienda ad aver accarezzato l'idea. Nel 2018, Schaeffler ha montato quattro motori di Formula E su un'Audi RS3 e ha mostrato come potrebbe fare le ciambelle. Inoltre, Mercedes-Benz ha incorporato una caratteristica simile nella sua Classe G elettrica, l'EQG, che chiama "G-turn".